フランスから約20隻の船が土曜日、イスラエルによるガザ封鎖の突破と人道支援物資の届達を目的とする「グローバル・スムード船団2026年春の任務」に合流するため、南部の都市マルセイユを出発しました。

地中海各地の港を出発し、イスラエルのガザ封鎖突破と人道支援物資の輸送を目指す同任務に向けた準備が続いています。

数週間にわたる準備を経て、フランス参加船団はマルセイユを出発し、イタリアへと向かっています。

船の帆には、パレスチナの伝統刺繍「タトリーズ」の模様や、パレスチナ抵抗のシンボルである「ハンダラ」の図柄が描かれていました。

マルセイユ市民はパレスチナの国旗を掲げ、拍手とパレスチナの人々およびガザへの連帯を示すスローガンで船団を見送りました。

この取り組みを主導する市民社会団体の代表者たちは、レスタック港で記者会見を開きました。

「ガザへの千人のマドリーン」運動のメンバーであるノザ・トラベルシ氏は、ガザの状況は悪化し続けており、その影響はガザ域内にとどまらないと述べました。

同氏は停戦という概念は誤解を招くものだと指摘し、2010年のマビ・マルマラ事件で10人が死亡したことや、パレスチナ人の置かれた状況が悪化し続けていることに言及しました。

イスラエルは「植民地国家」

ソリデール労働組合のリンダ・セイリ氏は、彼女がイスラエルの極右政府と表現するものとの経済協力を終わらせるために結集していると述べました。

フランス・ユダヤ人平和連合（UJFP）の広報担当ピエール・スタンブル氏は、イスラエルは植民地国家として捉えるべきだと主張し、1948年のパレスチナ人の強制移住を無視できない歴史的事実として言及しました。

フランス・パレスチナ連帯協会のクロード・レオスティック氏は、政治指導者たちの共謀と見なすものに対して恥ずかしさを表明し、その終結を求めました。

同氏はイスラエルへの制裁を要求するとともに、継続的な封鎖によりガザでの飢饉が再び深刻なリスクになりつつあると警告しました。

グローバル・スムード最初の海上任務は2025年半ばに開始され、同年10月にはイスラエル海軍が人道支援船団の一部である40隻以上を攻撃・拿捕しました。

テルアビブは乗船していた450人以上の活動家を拘束し、多くの人々がイスラエルの拘束者による虐待の身の毛もよだつ体験を語りました。

約240万人が暮らすガザに対し、イスラエルは18年近くにわたり封鎖を継続。3月には国境検問所を全面閉鎖し、食料・医薬品の搬入を遮断するなど封鎖を一段と強化したことで、同地域は深刻な飢饉の危機に瀕しています。