米国によるホルムズ海峡の封鎖が3日目に入る中、少なくとも2隻の米国制裁対象となっているイラン関連船が、イランのララク島とキーシュ島付近の新たな航路を通じて湾岸に進入しました。海峡の通過量は大幅に減少しています。

船舶追跡データによりますと、液化石油ガス運搬船「Gサマー」と大型原油タンカー「ホン・ルー」は、アラブ首長国連邦を出港後、イラン沿岸に近いルートを通って通常とは異なる形で海峡を通過しました。

空船で航行していた「Gサマー」は、所有者および乗組員が中国人であることを示す情報を発信しており、これは一般的な安全対策とされています。目的地はイラクのフール・アル＝ズバイル港とされていました。一方、同じく空船の「ホン・ルー」はイランとの関係を理由に米国の制裁対象となっており、その後同様のルートを通過しました。最大約200万バレルの原油を積載可能なこのタンカーは、その後イラン沿岸を西へ進みながら指示を待っている様子が確認されています。

さらに、ばら積み貨物船「ロザリナ」も同じルートを利用し、イランの港へ食料を輸送する動きを示していました。

一方で、出航の動きは限定的ながら続いています。イラン関連のコンテナ船「ゴルボン」と「カーシャーン」は15日の水曜日に湾岸を離れ、小型プロダクトタンカー「ノブラー」も同日にオマーン海へ向かいました。

しかし、こうした動きにもかかわらず、ホルムズ海峡の通過はほぼ停止状態にあります。満載のイラン産原油タンカーはまだ海峡を出ておらず、戦時下で1日約170万バレルとされる輸出量に影響が及ぶ可能性があります。また、電子妨害や「ダークフリート」の運用により、一部の航行が把握できていない可能性も指摘されています。

アメリカ中央軍は水曜日、封鎖を突破した船舶は確認されておらず、9隻が警告に従ってイラン方向へ引き返したと発表しました。

一方、イラン側はスーパータンカー1隻が封鎖を突破したと主張しています。船名は公表されていませんが、船舶追跡データから、水曜日に湾岸へ進入した制裁対象タンカー「アリシア」を指している可能性があります。